Archiv der Kategorie: New Development

Nach 16h Laufzeit haben wir eines unserer sequentiellen Testgetriebe zerlegt und wie erwartet präsentierte sich jenes in absolut neuwertigem Zustand!!! Wie auf folgenden Bildern zu sehen – NULL VERSCHLEISS – weder an Dogringen noch an den Dogcaps oder Zahnrädern und … Weiterlesen →

Ein universal Flatshift Steuergerät kompatibel mit allen gängigen sequentiellen Getrieben ( Jubu-Performance, Sadev, Quaife) – verwendbar mit OE Lotus Steuergeräten – unser System ist plug & play, sehr einfach einzubauen und zu bedienen – frei wählbare Länge des „Ignition Cut“ … Weiterlesen →

Unser voll sequentielles Getriebe im originalen Toyota-Getriebegehäuse passt ohne jegliche Modifikationen in Ihr Fahrzeug. Es sind keinerlei Änderungen von Motor- und Getriebelager , Kupplung und Kupplungsbetätigung notwendig – sogar die Serien-Schaltkonsole kann beibehalten werden! Das Getriebe wird komplett einbaufertig in … Weiterlesen →

GESCHAFFT! – den ersten Test unseres sequentiellen Getriebes endlich in Wort und Bild (bzw. Video) zu verpacken! Getestet wurde am Slovakiaring in 6×30 min turns – Testfahrzeug war eine Exige mit ca. 280PS und gefahren wurde auf Yokohama A048. Resumeé: … Weiterlesen →

Um noch mehr Komfort (Geräuschreduktion) für im normalen Strassenverkehr bewegten Elisen/Exigen zu erreichen werden die Zahnflanken jetzt geschliffen und die Zahnräder supergefinished! Aktuelle zu kaufende Version Im folgendem Bild erkennt man deutlich die noch nicht geschliffenen Zahnflanken und das noch … Weiterlesen →

Durch das doch sehr laute/sägende Abrollgeräusch der geraden Verzahnung haben wir das Design geändert um auch den Einsatz unserer Gangräder in Strassenfahrzeugen zu ermöglichen! Verstärkte Gangräder halbschräg verzahnt „SEMI HELICAL“ Ab sofort sind nur noch verstärkte Gänge halbschräg „SEMI HELICAL“ … Weiterlesen →

Der unerlässliche Partner bei Trackdays oder professionellen Renneinsatz! Da die ohnehin unterdimensionierten Seriengetriebe bei zu heißem Getriebeöl sehr schnell verschleißen (weil die Festigkeit der Zahnräder abnimmt) – leidet auch die Schaltbarkeit des synchronisierten OE Getriebes! Deswegen haben wir diesen Ölkühlungs- … Weiterlesen →

Unsere kurze Achsübersetzung 5.0:1 verkürzt alle Gänge (1-6) im Getriebe und somit ist Ihre Elise/Exige/2-Eleven viel agiler/sportlicher zu fahren. Bei gleicher Motorleistung und kurzer Übersetzung fühlt sich Ihr Fahrzeug subjektiv deutlich stärker an! Das ohnehin viel zu lange geratene Seriengetriebe … Weiterlesen →

Endlich gehören Gangbrüche der Vergangenheit an! Durch Erneuern des 3. und 4. Gangs wird das zu schwach dimensionierte Toyota-Getriebe von uns verstärkt! Eine zerstörte original Lotus/Toyota Syncronkupplung und ein gebrochener 3. Gang Zahnverlust bei einem 3. Gang Die Zahnräder werden … Weiterlesen →

Das beste H-geschaltene Renngetriebe für Ihre Elise/Exige oder 2-Eleven! Nach umfangreichen Tests im Vorjahr fahren wir dieses Getriebe seit Ende der letzten Lotus Cup Europe Saison in unseren Rennwagen. Auch in Übersee wo die kalten Wintermonate nicht Renn/Teststillstand bedeuteten – … Weiterlesen →