Elise 1ZR Turbo

Nach dem sehr erfolgreichen Start des Turbo Upgrade 190 und dem Turbo Upgrade 220 befindet sich gerade das Upgrade 280 im Langzeittest. Wie man dem Leistungsdiagramm entnehmen kann haben wir hier noch mehr Wert auf eine Saugmotor ähnliche Charakteristik gelegt. Diese auch aufs Papier bzw auf die Strasse zu bringen ist uns, denke ich, sehr gut gelungen. Die kleine Elise mit 1ZR Motor (serienmäßigen 136 PS) fühlt sich jetzt nicht mehr schwachbrüstig und untermotorisiert an und hat den Sprung in die Sportwagen Liga geschafft.

Lotus Elise 1ZR Turbo Upgrade 280

Der Motor wurde komplett überarbeitet und an die Turboaufladung angepasst. Um dem gestiegenen Verbrennungsdruck/Mitteldruck entgegenzuwirken wurden die Kolben durch speziell angefertigte Schmiedekolben erneuert. Auch die Pleuelstange wurde verstärkt bzw durch eine Version aus Stahl mit H-Schaft ersetzt . Modifizierungen am Kettentrieb und Zylinderkopf waren ebenfalls nötig.

Das Turbolader Konzept harmoniert mit dem Fahrzeug und unserem freiprogrammierbaren Steuergerät hervorragend. Alle Systeme im Fahrzeug (DPM, ESP, ABS und alle Anzeigen) funktionieren problemlos weiter und das JUBU Performance ECU Upgrade ist nahezu Plug&Play!

Das Elise Turbo Upgrade 280 wird im September/Oktober 2017 verfügbar sein. Falls Sie Fragen haben oder nähere Infos zu unseren Tuningprodukten benötigen – rufen Sie uns einfach an oder schreiben Sie uns eine email!

Stay tuned

 

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Der Weg zum Turbolader!

Früher war es für uns undenkbar einen Turbolader anstatt eines Kompressors zu verwenden. Doch mittlerweile sind auch sehr namhafte Sportwagenhersteller wie Porsche zu Turboladern gewechselt und haben großvolumigen Saugmotoren oder mechanischen Ladern den Rücken gekehrt. Dies hat uns zu Denken gegeben und wir haben uns zusammen gesetzt und ein Konzept erarbeitet.

Es hat nicht lange gedauert und wir hatten das erste Test Fahrzeug aufgebaut mit dem wir die ersten Test gefahren sind.

Die Auswahl des Turboladers wurde anfangs nicht als Problem gesehen, jedoch wurde die Beschaffung des richtigen Laders später noch zu einem sehr sehr großen!

Wir hatten hier tatkräftige Unterstützung eines sehr renommierten Turbo Herstellers und die Möglichkeit das Know-how der Entwicklungsabteilung des Konzerns zu nutzen. Und auch das Glück sehr sehr viele Turbolader testen zu dürfen. Nach einigen Testladern (mehr als 10 :-) )  war es dann so weit. Wir hatten ein sehr spontanes Ansprechverhalten unten raus und hatten Leistung oben und mehr als 70% des maximalen Drehmoments lagen schon unter 3000 u/min an.

Erreicht wurde dies mit speziellem Material aus dem die Welle und das Abgasrad gefertigt werden. Auch die Keramik Kugellager tragen zu dem Saugmotor ähnlichem Ansprechverhalten enorm bei.

Dieses Konzept ist mit alten Turbomotoren nicht zu vergleichen.Es gibt kein Turboloch, keine Verzögerung im Ladungsaufbau und Drehmoment im Überfluss. Also nur Vorteile ohne die Nachteile des Kompressors und dessen Lärm und Verlustleistung.

Beim Fahren fühlt sich die Elise/Exige an also ob ein V8 Hemi Saugmotor verbaut worden wäre – Leistung und Drehmoment in jeder Lebenslage!

Als zusätzlicher Pluspunkt ist das die doch recht enorme mechanische Antriebsleistung die der Kompressor benötigt beim Abgasturbolader komplett wegfällt.

Falls Sie Fragen haben oder dieses Konzept gerne einmal testen bzw probefahren möchten – bitten wir Sie uns zu kontaktieren und einen Termin zu vereinbaren.

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Elise S1Honda Turbo – Part 1

410hp and 820 kg – a good power/weight ratio :-)

Some pictures near engine completion. The turbo header, the exhaust system including silencer, the engine mounts, the driveshafts are all our own products. We produce them in our workshop.

Stay tuned

Elise S1 Honda Turbo JUBU-PerformanceElise S1 Honda Turbo JUBU-Performance2Elise S1 Honda Turbo JUBU-Performance3

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Exige V6 carbon front splitter

This is the latest version (EVO3) of our JUBU-Performance carbon front splitter for the Lotus Exige V6. The design is based on the Porsche 997 Gt3 RSR. We have modified the dimensions and ramps and create a complete new part. The front splitter is built for racing applications to reduce the understeer at the front axle and increase the downforce.But you can also use it at trackday/streetcar.

We must finish the mould and after that we can produce parts for sale. If you have any questions about our carbon fibre frontsplitter please send us a email or give us a call!

Exige V6 carbon frontsplitter diffusor JUBU-PerformanceExige V6 carbon frontsplitter diffusor JUBU-Performance2Exige V6 carbon frontsplitter diffusor JUBU-Performance3

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Exige/Evora V6 500 Upgrade

This is our 500 HP package for the Lotus Exige V6 or Evora. We use our own charge cooling system like our Exige 460 V6 version with some modifications.
We reinforce the complete engine block (steel rods, forged pistons, upgrade bearings, upgrade head bolts and some other modifications.
The heads are getting new camshafts with stronger valve springs and retainers.
We use our own free programmable ECU package for mapping the engine.

Exige Evora V6 500

The Video from the Dynotest can you see here!

More information can you find at our webpage or at our development and innovations blog!

Good news for all power junkies: the next V6 power upgrade is still under development – STAY TUNED!

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JUBU Gear production

Here you can see some spy pics from JUBU Gear producing and a Video form Gear milling

Gears ready after tooth milling

Gears ready after tooth milling

Gear grinding in a air conditioned room

Gear grinding in a air conditioned room

Gear grinding in a air conditioned room

Gear grinding in a air conditioned room

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Exige/Evora V6 550 Upgrade

This is the dynosheet from our testing vehicle 554hp and 590NM. The Exige V6/Evora 550 power upgrade is still under development. We must complete the last miles in our testing car. Intermediate we are doing a long term test with our sequential 6 speed gearbox. After the great dyno result we maybe downgrade from 6 speed to 5 speed. At 3000 rpm we have 500 NM and we have a useable power band from 3000rpm to redline.

No one need more that 6 gears at this powerful engine/car – maybe 5 speed is faster (and stronger) at the track – we will try it!

Lotus Exige V6 Dynosheet 554 HP powered by JUBU Performance

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Carbon rear wing Lotus Elise CUP 220

This is our carbon version from the Lotus Elise Cup 22o rear wing.(with some small modifications)

We produce the rear wing mounting brackets from carbon fibre and not from alloy like the OEM parts. Our carbon brackets can also used plug&play and instead of the original one.

The rear wing is produced in a vacuum injection process and comes out of the mould in this semigloss finish. This is a really great product and it looks great at each Elise S2 or EliseS3.

Prices and the ordering details can you find at our webpage

Lotus Carbon rear wing bracket Elise Cup R Carbon Heckflügel Halter 1

Lotus Carbon rear wing Elise Cup R Carbon Heckflügel

Lotus Carbon rear wing Elise Cup R Carbon Heckflügel 2
Lotus Carbon rear wing Elise Cup R Carbon Heckflügel5

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Our own steel rod for Exige V6 or Evora

For all Lotus V6 engines (Exige V6 or Evora) . A superlight steel rod with ARP 2000 bolts. Useable up to 1000 hp.

Here can you buy our steel rods

JUBU-Performance steel rods 2GR-FE powered by JUBU Performance

JUBU-Performance steel rods  Lotus Exige V6 or Evora

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Free programable ECU package for OE Lotus engine wiring looms!

We have developed  a full working free programable ECU package plug&play to connect directly the original Lotus engine wiring loom.

Our upgrade ECU package is working with all  CAN systems and communication  inside the car.

ECU LOTUS UPGRADE FREE PROGRAMABLE POWERED BY JUBU PERFORMANCE

Plug&play ECU Upgrade (free programable) for Lotus Cars.

 

ECU packages are available for the following Lotus cars:

– Elise, Exige and 2eleven with 2 zz  1,8l vvti  toyota engine

– Elise with 1zz 1,8l toyota engine

– Elise with 1zr 1,6l toyota engine

– Exige V6

– Evora and Evora S

We deliver the ECU package with a full running mapping.

Our new engine upgrade kits are also based on our new programable ECU package.

More information, prices and availability you can find shortly at our brand new JUBU-Performance webpage – we will launch it before Christmas 2015!

www.jubu-performance.com

STAY TUNED

 

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