Nach fast 1 jähriger Testphase können wir mit Sicherheit sagen die BESTE zur Zeit am Markt befindliche Kupplung für die Exige V6 oder Evora im Strassenbetrieb und gelegentliche Trackdays zu haben!
Wir verwenden einen speziell für uns aus hoch festem Aluminium gefertigten Druckplatte mit dem wir die Möglichkeit haben gefederte Mitnehmerscheiben mit organischen Belägen zu verwenden. Alle am Markt befindlichen Upgrade Kupplungssysteme (inklusive unserem eigenem Vorgängermodell) verwenden Sintermetall Mitnehmerscheiben zur Kraftübertragung um hohe Drehmomente verarbeiten zu können.
Die größten Nachteile der Sintermetall Mitnehmerscheibe sind das ruckartige und zickige Einkuppel Gefühl und die enorm gestiegene Pedal Kraft. Diese rührt aus der verstärkten Druckplatte mit sehr harter Feder. Da die Sinter Kupplung nur als 1 Scheiben Variante verfügbar ist, ist es nötig eine so harte Federn zu verwenden um das Rutschen der Kupplung zu vermeiden. Ein weiterer enormer Nachteil einer zu harten Druckfedern ist der über durchschnittliche Verschleiß des axialen Drucklagers der Kurbelwelle. Dieses Lager ist dauerhaft diesen Kräften nicht gewachsen. Es verschleißt schnell und Motorschäden sind die Konsequenz daraus!
Beschädigtes Axial Lager
Es ist nahezu unmöglich die Sintermetall Kupplung schleifen zu lassen. Wenn doch leidet das Schwungrad und verglast an der Reibfläche.
Wir liefern unsere 2 Scheibenkupplung wie auch schon unseren Sinterkupplungskit V6 mit einem extra angefertigtem hoch festem Stahlschwungrad aus. Zahlreiche Schäden an den originalen Toyota Starter Kränzen mit verschraubter Stahlscheibe haben uns gezeigt das diese Konstruktion für einen SUV ok ist-nicht jedoch bei einem echten Sportwagen. Da kann auch der großzügige Einsatz von hochfestem Aluminium nichts ausrichten!
Risse im Starter Kranz der verschraubten Stahlscheibe
Ein gebrochenes Schwungrad führte zu einer zerstörten Getriebeglocke und einem Eingangswellen Abriss!
Unsere Variante hat nur einen kleinen Nachteil und alle Vorteile der Serien Kupplung! Die 2 Scheiben Kupplung ist mit 700-750 NM belastbar. Einziger Wermutstropfen: Die organischen Scheiben leiden bei hartem Motorsporteinsatz mehr als eine 2 oder 3 Scheiben Sinterkupplung. Darum verwenden wir bei unserem sequentiellen Getriebekit V6 eine 3 Scheiben Sintermetall Kupplung ohne Torsionsfeder.
Im Lieferumfang sind folgende Teile enthalten:
- 2-Scheiben Alu Druckplatte mit 2 gefederten Kupplungsscheiben
- Hochfestes Stahlschwungrad mit integriertem Starter Kranz (anfälliger OEM Starter Kranz wird nicht mehr benötigt)
- Kupplungsdrucklager mit Adapter
- Hochfeste ARP Schrauben für das Schwungrad
- Befestigungsatz für die Kupplung
In Kürze wird die Torsion gefederte organische 2 Scheiben Kupplung verfügbar sein!
Fragen bitte an info@jubu-performance.com
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