Archiv des Autors: admin
JUBU-Performance sequential Gearboxkit (Schalthebel mit Schaltkonsole)
Beim Schalthebel und der Schaltkonsole überließen wir nichts dem Zufall und griffen auf bewährte JUBU-Performance Technik zurück. Unser Carbon Schalthebel hat sich schon bei unserem ersten sequentiellem Getriebe Kit (das noch ins OEM Getriebegehäuse verbaute wurde) bewährt. Jedoch wurde die … Weiterlesen
Die nächste Generation der JUBU-Performance “Dog Box” ist da!
Die nächste Generation der JUBU-Performance “Dog Box” ist da! Auf folgenden Bildern ist die zweite Generation des JUBU Dog Box Kit zu sehen! Nach überdurchschnittlich hohem Klauenverschleiss wurde nicht nur der Hersteller gewechselt sondern auch eine grundlegende Design Änderung vorgenommen! … Weiterlesen
JUBU-Performance sequential Gearboxkit (Schwungrad und Kupplung)
Folgende Bilder zeigen unser langstreckentaugliches Kupplungssystem bestehend aus einem ultraleichtem Stahlschwungrad (ca. 2350g) und einer Sachs Racing 5,5″ 2 Scheiben Sintermetallkupplung und 8 Stück ARP Spezial Schwungradschrauben. Die 2 Scheiben Kupplung kann Drehmomente bis 500NM verwalten – dass sollte für … Weiterlesen
Sequentielles Getriebe als Plug and Play KIT von JUBU-Performance
Auf folgenden Bildern ist unser sequentielles Testgetriebe mit dem dazugehörigen Motorflansch aus hochfestem Aluminium zu sehen. Wir werden unseren Getriebe Kit ab April in der Jubu Exige GT 4 in diversen Rennläufen einsetzen. Im Kit enthalten sind: – das sequentielle … Weiterlesen
Cosworth Parts für den 2 ZZ-GE Toyota Motor
Ab sofort sind Schmiedekolben, Stahlpleuel und eine verstärkte Kopfdichtung in unterschiedlichen Stärken verfügbar! Das Sortiment wird laufend erweitert und so sind demnächst auch CNC bearbeitete Zylinderköpfe in „RACE“ und „ULTIMATE RACE“ verfügbar. Nockenwellen, Ventile, Feder, Titanfederteller usw folgen.
Demnächst bei JP verfügbar!
Hier ein kleiner Vorgeschmack auf die wichtigsten Produktverbesserungen und Neuentwicklungen die ab Frühjahr 2012 bei JUBU Performance verfügbar sein werden. 1. Sequenzielles Getriebe als Kit! Das Thema Getriebe ist bei vielen ambitionierten Rennstreckenfahrern nachwievor ein ungelöstes Dauerproblem. Nach zahlreichen Versuchsläufen … Weiterlesen
Auf zum Prüfstand!
Da wir in der Saison 2012 mit unserer Lotus Exige GT4 nicht nur Sprintrennen im Lotus Cup Europe und Lotus Cup Eastern Europe fahren werden (Reglement hier <260PS Leistung!, gemessen an den Rändern) brauchen wir, um in anderen Serien ebenfalls … Weiterlesen
JUBU Performance Exige GT4 – Teil 9
Um auch am Lotus Cup Europe und Lotus Cup Eastern Europe regelkonform teilnahmeberechtigt zu sein mussten wir die Motorleistung von 307PS auf die vorgeschriebenen 260 PS reduzieren. Mehr Infos, Videos und Rennergebnisse finden sie im Weblog auf JP RACING!
Moduländerung der verstärkten Gangräder „SEMI HELICAL“ Evo 4
Um noch mehr Geräuschreduktion für die im normalen Straßenverkehr bewegten Elisen/Exigen zu erreichen wurde das Modul verkleinert und der Schrägungswinkel geändert! Die Geräuschentwicklung unserer verstärkten Gangräder sind auf Niveau des Seriengetriebes und kaum wahrnehmbar! Die Lösung des Toyota Getriebeproblems für … Weiterlesen
JUBU Performance Exige GT4 – Teil 8
Unsere JUBU Performance Exige GT4 in voller Pracht :-)!!! Auf obigem Bild sind einige unserer entwickelten/gebauten Carbonteile zu sehen – wie zB unser ultraleichtes Carbon Exige 260 Hardtop oder auch unsere ebenso ultraleichte Carbon Motorraumabdeckung . Unser Carbon Dach und … Weiterlesen