Die letzten Arbeiten um unsere Exige fertigzustellen. Erfahrungsgemäß gibt es diesen Zeitpunkt nicht – ein Rennwagen ist nie fertig – denn dann beginnt die Zeit der Optimierung!

Bei unserer GT 4 Exige kommt eine beheizte Windschutzscheibe zum Einsatz! Einerseits um Gewicht zu sparen und um die komplette Heizung demontieren zu können. In weiterer Folge gibt es nie wieder angelaufene Scheiben und den verzweifelten Einbau von Zusatzlüftern kann man sich dann auch sparen! Unsere beheizte Windschutzscheibe kann auch bei jeder im „normalem Strassenbetrieb“ genutzter Elise/Exige verbaut werden! (Auch bei Elisen und Exigen erster Generation.)

Ein Waagebalkensystem ist ein „must have“ für jeden Rennwagen! Es wurde der komplette Bremskraftverstärker inkl. ABS und originalem Bremszylinder entfernt. Wie auf dem Bild zu sehen, werden jetzt 3 Bremszylinder verwendet: einer für die VA Bremse, einer für die HA und einer für die Kupplung. Dadurch können die Bremszylinder sehr genau auf die im Fahrzeug verbaute Bremsanlage abgestimmt werden. Desweiteren kann die Bremsbalance über einen Drehknopf während der Fahrt mehr nach vorne oder nach hinten gestellt werden. Das System erfordert kleine Anpassungsarbeiten an der Pedalbox. Mehr Infos finden sie hier!

Ein ebensolches „must have“ ist eine Trockensumpfschmierung. Auf dem Bild zu sehen ist unsere Trockensumpfpumpe die das Motoröl aus der Ölwanne des Motors absaugt und zum Öltank befördert. Zu sehen ist eine 3stufige Pumpe (2 fach Absaugen aus der Ölwanne und eine Druckstufe für den Motoröldruck).

Ein absolutes Highlight ist die Öl/Luft Zentrifugalpumpe, die die Luftblasen aus dem aufgeschäumtem Öl extrahiert. Luftblasen im Motoröl sind schwer kontraproduktiv für die Lebensdauer eines jeden Motors! Mehr Infos zu unserem Trockensumpfsystem finden sie demnächst hier!

Auch darf die Sicherheit in einem Rennwagen nicht zu kurz kommen. Der Überrollkäfig ist von Safety Devices und hat als einziger Käfig für den Selbsteinbau ein FIA Gutachten.
Mehr Infos zur Verfügbarkeit, dem Einbau und zum Produkt finden sie hier!

Im nächsten Teil wird dann die Exige in ihrer ganzen Pracht zu sehen sein! Teil 8 folgt!

und weiter gehts – anbei wieder einige Impressionen aus dem Aufbau unseres Rennwagens!

Auf dem oberen Bild ist unser JUBU Performance CARBON Schalthebel zu sehen. Dieser passt in die originale Elise/Exige Schaltkonsole! Mehr Infos finden sie dazu hier!

Hier unser Paddle Shift Lenkrad ohne Paddles da diese ja im Lotus Cup Europe nicht erlaubt sind. Die linken zwei Knöpfe auf dem Lenkrad sind zur Bedienung des Displaysystems AIM MXL und die rechten für Race Radio und Trinksystem oder Hupe!

Ein AIM MXL PISTA wurde in die originale Anzeigenkonsole verbaut. Dies ist auch bei einem Strassenfahrzeug mit Lenkradverkleidung möglich.
Aufgezeichnet und gemessen werden Öldruck und Temperatur, Benzindruck, Wassertemperatur, Ansauglufttemperatur, Getriebeöltemperatur … usw und alle Motordaten werden via CAN Bus vom Motorsteuergerät übertragen und ebenfalls aufgezeichnet.

Ein weiteres Highlight ist die JUBU Performance FLATSHIFTBOX! Diese ist Ganganzeige, Schaltlampe und eine programmierbare gangselektive Zündunterbrechung in einem! Mehr Infos finden sie hier.

In Kürze folgt Teil 7!

Fortsetzung der Baustory unsere Exige GT4!

Wie auf folgendem Video zu sehen, schafften wir es letzte Woche auf den Prüfstand ;-)!

Teil 6 folgt in Kürze!

NAJA! – es geht voran …. Die Heckansicht unseres Rennwagens – leider noch nicht ganz fertig :-(!

Eine unserer neusten Entwicklungen – unsere Carbon Trennwand! Mehr Infos hier!

Auf dem oberen Bild ist unser JUBU Performance sequentielles 6-Gang Getriebe zu sehen – ein absolutes „must have“ für jeden Rennwagen! Weitere Details und Preise finden Sie hier!

Folgende Bilder zeigen unseren Rennmotor :-)!

High Performance Motorkomponenten für den Aufbau Ihres Rennmotors finden Sie hier!

Ein Kompressor Upgrade für bis zu 400 PS – im Lotus Cup Europe oder East European sind ja nur 260 BHP an den „Hubs“ erlaubt – dh. für uns – größtes Laderantriebsrad – LEIDER :-(!

4-1 Fächerkrümmer SC für alle aufgeladenen Elisen/Exigen und 2-Eleven´s, mehr Infos hier!

Der von uns gefertigte spezial Motorkabelbaum.

Auf folgendem Bild ist ebenfalls eine von uns gefertigte Komponente zu sehen. Wir stellen diese Art von Auspuffendtöpfen schon seit Jahren auf Kundenwunsch her. Unsere Endschalldämpfer sind super leicht (0,6 mm Edelstahl Außenhülle und ein 1,0 mm Siebrohr) und gleichzeitig absorbieren sie den Schall hervorragend ohne Leistung einbüßen zu müssen!

In Kürze folgt Teil 5!

Das Zulieferproblem entpuppt sich zu einem immer größerem – nichts desto trotz blicken wir der Fertigstellung positiv entgegen! Anbei Impressionen einiger Arbeitstage…

Auf dem obigen Bild ist die rechte HA Radaufhängung zu sehen mit einigen neuen JUBU Performance Entwicklungen:

JUBU Performance Motorsportbremsscheiben für die ELISE/EXIGE/2-ELEVEN 295mm

JUBU Performance Bremssattelhalter zur Befestigung der originalen 2 Kolben AP-Racing VA Bremssättel an der HA!

Öhlins Rennfahrwerk mit Helpersprings und speziellem Race Set-up

Der NITRON Toe Link Kit.

JUBU Performance Radstehbolzenkit.

Auf den folgenden Bildern ist unser JUBU Performance GT4 Rennbremskit zu sehen. Mehr Infos finden Sie hier!

Der vierte Teil unsereres Rennwagenaufbaus folgt in Kürze!

… und es hat sich wieder einiges getan – wenn auch schleppend!
Wir arbeiten ja nicht ständig an unserem Rennwagen und zugelieferte Waren kommen nicht immer fristgerecht! Aber zum Glück fertigen wir ja viele Teile selber :-)!

Jubu Exige GT4

Wasser-Ladeluftkühler für LOTUS Elise/Exige S1/S2 und 2-Eleven

Im Laufe der letzten Jahre wurden von uns einige WLLK gebaut und getestet!
Sei es im Straßenbetrieb oder im harten Renneinsatz – die zuletzt entwickelte Version hat sich als Novum erwiesen! Mehr erfahren?

Querlenker fresh up

Querlenker fresh up (gestrahlt und pulverbeschichtet in schwarzmatt) – natürlich erfuhren auch die Radträger die gleiche Behandlung. Hier erfährst du mehr zu unserem Querlenker fresh up!

Unsere neu entwickelte Jubu Performance Rennbremsanlage für Lotus Elise/Exige und 2-Eleven

Je nach Felge und ET sind Bremsscheiben bis 330mm unter 16″ möglich!
Auf dem gezeigten Bild ist jetzt ein Prototyp des Bremsscheibentopfes zu sehen.
Ebenfalls auf dem Bild zu sehen ist ein spezieller Alu Lenkhebel bei dem sich das „bump steering“ stufenlos einstellen lässt!

Der dritte Teil unserer Baustory folgt in Kürze!